内燃机活塞敲缸的判断要领
内燃机活塞敲缸的判断要领：
（1）逐缸断油。接纳逐缸断油的要领来确定敲缸的位置 ，如坚决油至某缸时 ，声音明显的减小或者消失 ，而当恢复供油时能听到明显的“嗒嗒”声 ，说明该缸活塞敲缸。
（2）为了进一步证实该缸活塞敲缸 ，可以将该缸的喷油器卸下来 ，向气缸内加入少量的CD级中增压机油（起密封作用） ，再装好喷油器 ，发动发动机 ，敲击声消失或者减弱 ，运行一会敲击声再度泛起 ，则是该缸活塞敲缸无疑。
爆发活塞敲缸的主要原因有以下几个方面：
（1）活塞同气缸壁的间隙太大。WD615系列发动机活塞裙部和气缸的标准间隙为0.143-0.182 ，大磨损极限为0.35—0.40。
（2）发动机运行一段时间后 ，气缸活塞爆发磨损 ，加之润滑欠好 ，活塞和气缸的配合间隙由于磨损而增大 ，并在第 一道气环略下处泛起较严重的台阶 ，使活塞敲击气缸发出异响。
（3）活塞裙部和气缸在运行一段时间以后 ，磨损严重 ，造成严重失圆而敲缸。
（4）个体连杆由于种种原因爆发变形 ，造成活塞偏磨 ，间隙变大而敲缸� ；钊酶谆岬贾路⒍加拖墓摺⒎⒍芑汀⒒秃牧慷唷⒕眯圆�。当活塞敲缸严重时 ，还会拉碎活塞 ，打碎气缸 ，以致于连杆断裂 ，打碎气缸体。
处理
遇到活塞敲缸可以接纳以下要领处理：
（1）发动机起动后 ，低温运行时有敲击声 ，温度正常后 ，声音消失 ，可以暂不处理 ，继续运行。
（2）发动机温度正常时 ，有明显的敲击声 ，应尽量制止高速运行 ，尽快拆卸维修。
（3）拆下气缸盖 ，抽出活塞以后 ，发明气缸严重失圆、拉伤 ，或者活塞和气缸的间隙太大 ，应进行更换 ，更换气缸套、活塞及活塞环。
（4）如果发明连杆变形 ，应尽量更换。
